大部分的挖掘機都要進行裝車作業(yè)，很多挖掘機都是靠裝車作業(yè)來維持收益，裝車作業(yè)是一個挖掘機操作手必備的基礎技能，在長距離進行土方裝載作業(yè)時，挖掘機有多種裝車的方式，其效率一直也是其他機械無法比擬的，配合對應大小型號的自卸車往往事半功倍。大型土石方施工工地往往更看中效率，裝車效率更高的駕駛員自然能夠得到重用。那么在裝車作業(yè)之時，有哪些技巧是需要注意，下面我們來探討一番。

裝車作業(yè)平臺
裝車作業(yè)的平臺，對于挖掘機的裝車作業(yè)之時占據(jù)著很重要的位置，首先不僅可以使機器重心穩(wěn)定，保障安全,還可以在作業(yè)中發(fā)揮其最大效率。很多時候寧愿多花一分鐘去修平臺，也比不修裝載平臺效率要高出許多。挖掘機平臺太高不行,太低了也不行,如何選擇合理的高度也是影響作業(yè)效率的一個因素.
合理平臺高度：履帶水平位置接近車廂水平位置

大部分的工地都是按照車數(shù)或者方量來計算費用，即使是一分鐘是比較寶貴的。是騾子是馬要拉出來遛一遛才知道，在同一個工地同一段時間裝車作業(yè)，挖掘機機況不相上下，兩個不一樣的操作者裝車的效率卻相差很大，效率低的駕駛員被工地辭退的情況甚多,有時候不得不面對現(xiàn)實。
兩臺挖掘機同時裝車作業(yè) 左邊卡特右邊小松。

如上圖所示挖掘機周圍土方量很大,挖機在平臺取土后有些地方會下陷,或是土方下滑堆積,導致挖機機身不穩(wěn),在裝車時的搖晃影響操作速度和精準度,所以每隔一段時間要修一次平臺,但記住要一次把平臺修好.左方卡特司機一個小時內修理了四次平臺,每次十分鐘左右,頻繁的修理平臺和移動機器都是在浪費時間.相比右方小松司機沒有出現(xiàn)這樣的問題,他在一個多小時之后因為要移動挖機才修了一次平臺,修理平臺速度很快,一步到位,修完后馬上投入裝車,整個過程一氣呵成.照這樣計算他四個小時只修三次平臺,一天八小時只修六次就夠了,非常節(jié)約時間,自然也是小松的作業(yè)效率高.

裝載位置
挖掘機在裝車的過程中,挖掘機跟自卸車的位置關系也是決定裝車效率的一個因素.
1.挖掘機在自卸車后方,此時裝車應當先從自卸車車廂前方開始裝載,挖掘機裝載范圍會隨著機體的移動而移動,所以裝載半徑應該控制在一定范圍,才能將車廂全部裝滿.
其實只要挖掘機能將車廂物體料裝滿,很多時候受于場地的限制,挖掘機與自卸車位置沒有確定的規(guī)章,但是為了提高效率,盡量將旋轉半徑縮短,裝車過程中挖掘機位置盡量減少移動的操作,物料與自卸車車廂的距離在同一回轉半徑最佳.

2.挖掘機在自卸車兩側,此時挖掘機裝載車廂的順序可以根據(jù)實際挖機取料的方向和挖機行走的方向決定,選取最佳的操作方法.
在一定程度上：角度＋高度＝速度,裝載角度跟高度控制最佳時,裝載速度也會跟著提升上去.